デジカメが駄目になりそう

今使っているデジカメが不調です。
しばらく騙し騙し使ってきたのですが、もう無理なようです。
困りました。
この連休中に持ち込みたかったのですが、サービスセンターもお休み。
カメラ屋さんも休みたいですよね。

今月中に何とか修理依頼したいところです。
そんなに不満のある機械では無いので、また使えることを願っています。

それ、買います！

今回も「忍者ブログTB本舗」 のお題で書いてみようと思います。
「それ、買います！」が今回のそれです。
いつもどおり鉄道模型ネタです。

準備

今日は子供を歯医者に連れて行ったために、次に行う予定の塗装作業は出来ませんでした。
それでも、明日以降の作業に備えて工具をせっせと作りました。

差掛屋根を作る

自分でもこのブログを読み返すと、今はキハ46 4にかかりきりと言う印象を持ちますが、実は黒森駅の工事も忘れずに行っています。

弊サイトの黒森駅のページをご覧になっていただければ、ご理解いただけると思いますが、黒森駅は駅舎が非常に小さく、大き目の待合室程度の規模しかありません。
また、作成時期に違いがあるとはいえ、駅舎とホームとのグレードの差が気になってきました。さりとて、ホームの土台にも駅舎サイズの切欠きを設けたために、今となっては駅舎を大型化するという後戻りも出来ません。

そこで、駅舎を付属品で大きく見せようと言う目的の元に製作を始めたのが、駅舎からホームに張り出す差掛屋根です。
差掛屋根は、昨年中にプラ板と真鍮角棒等で製作したものがありましたが、補修修理中に変形破損したために今回再度製作しています。

前回は異素材の組み合わせでしたが、今回は一部接続部分の補強に金属を用いるものの、基本的にプラのみで構成しています。やはりプラのみの方が加工し易いため、現在のところ精度の高い工作が出来ています。

今後は柱の接着、塗装の順で作業を進めていきます。

先週からの作業

車体を箱にする前、すなわち板の段階で手摺の穴をあちこちに開けます。
TOMIXキハ56と連結する都合上、グレードをそこそこ上げないといけないので、今回は手摺を大判振舞い、出血大サービスしています。

前面・妻面の加工

側板の加工を終えて、キハ45から前面と妻面をレザーソーで切り取ります。
レザーソーはよく切れるので、切れないというストレスは無いのですが、その代わりと言うわけではないのでしょうが切り屑が大量に散らかります。

ともかくも、ざっくりと切り落とした前面と妻面の切り口をデザインナイフで粗く削り、その後ペーパーをかけて平滑にし側板との接着に備えます。
使用した耐水ペーパーの番手は280・800番のみです。

さて次の加工は、手摺の穴あけだと考えているうちにあることに気付きました。
妻面と側板を合わせて見ます。
すると、切り取った妻面の高さが側板に比べて1ミリ程足りません。
というのは、ステップ付きの出入り口が車端にあるキハ46と、中心寄りにあるキハ45では妻面の形状がステップの高さ分違っているからです。説明書にはそんな記載はありませんが、このまま無視して工作を進めれば後悔する事は目に見えているので加工します。

まずプラストラクト製MS-40 1ミリ角のプラ棒を台形に加工し、幌の下に接着します。乾燥後に下部にはみ出た部分を280番の耐水ペーパーで水平にし、更に妻面の幅よりやや大きめの1ミリ角プラ棒を接着します。

乾燥を待って、手摺用の穴開けを行おうと思います。

とりあえず

7日の未明、試行錯誤しながらキハ46の工作を進めます。
プラ部分であれば、多少失敗しても何とかできますから。

ランナーから床板を切り取ります。
取り合えず、今回使わないボルスターを削って床板から取り去りました。
しかし削ったところで、点灯化する良い知恵が浮かぶ筈も無く、布団にもぐりこみました。


明けて、昨日北東荷２さんから示唆を頂いた、PT301 DT22N台車枠への旧集電シューの取り付けをやってみました。
合いは上の画像のとおり、何の問題も無く取り付けられました。これで新集電シューが無くても進められます。北東荷２さん有難うございます、助かりました。この場を借りてお礼申し上げます。