椅子パーツの加工と塗装、されど仕切り直し

今日は椅子のパーツの加工と塗装を行いました。
が、重大なことを忘れていたことに気付くのはこの記事を書いているときでした。

1/22の作業で201系（？）の妻板を加工して客室とデッキとの仕切りを作成しようと計画していましたが、反対側の分を加工しているうちに嵌め込んだ部分と元の座席パーツとの相違がだんだん気に入らなくなってきました。

左の画像は車掌室側の加工前です。この端の柱状の部分を切り取ります。

 

トイレ・洗面所側、車掌室側の仕切りはともに0.5ミリ厚のプラ板を加工します。
両側ともサイズは8×14ミリで、上端から1ミリ下端から2ミり両端から5.5ミリ離れた位置に5×3ミリの扉の窓を開けます。

左の画像の左上側に写るトイレ・洗面所側は、元の座席パーツの仕切りを一部削り、プラ板で作成した仕切りが垂直になるように接着します。

画像手前の車掌室側は、１ミリ厚のプラ板を2×5.5に加工したものを扉の左右に接着し、元の座席パーツで再現されていない座席とします。

これらをマッハの青2015号（プラ用シンナー希釈ver）で塗装したのが左の画像。「次は仕切りや床の塗装…」と書いているうちに気付いてしまいました。

緩急車化改造を受けた車輌は窓１つ分座席が減っているということを。

今の今まですっかり忘れていました。
仕切りがもう一枚必要です。折角なので車掌室にも加工しようかと、今ふと思いつきました。
毎回こんな感じでゆるゆると進んで行きます。（苦笑）