鉄道模型工作と建物調査等の日報。
人生行き当たりばったり。
それでも何とかなってます。
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製作にあたり、キハの画像は何種類も、何度も、飽きるくらいに見ていた筈なのですが 、連結器上の渡板のことはすっかり忘れていました。
このタイミングでしか気付けないとは情けない。
気をとりなおし、あらためてGMキハ45の説明書を見ると車体に 付いていたとか。しかし、捜しても見つかりません。
それではと、手持ちのエッチングバーツの在庫を捜 してみました。
一応タヴァサのPT-476東急用手すりセットに在りはしましたが 、大きすぎてこのままでは使えません。加工工程を省く為にまたパ ーツを仕入れてきました。
これもタヴァサのパーツのPN-604A気動車用幌枠です。これを探しているときにまた別のパーツが目に入りました。
このタイミングでしか気付けないとは情けない。
気をとりなおし、あらためてGMキハ45の説明書を見ると車体に
それではと、手持ちのエッチングバーツの在庫を捜
一応タヴァサのPT-476東急用手すりセットに在りはしましたが
これもタヴァサのパーツのPN-604A気動車用幌枠です。これを探しているときにまた別のパーツが目に入りました。
それがこの、レボリューションファクトリー製タブレットキャッチャーパーツです。今キハ46に付いている、カワマタのそれ(前回のエントリ参照)よりも細く出来ています。
上手くまとめることができるかどうか分かりませんが、買ってきたこのパーツと交換しようと思います。早速、渡板のパーツとともにシールプライマーを吹きました。
また工程が増加して、今月中の完成はほぼ絶望的となりました。
上手くまとめることができるかどうか分かりませんが、買ってきたこのパーツと交換しようと思います。早速、渡板のパーツとともにシールプライマーを吹きました。
また工程が増加して、今月中の完成はほぼ絶望的となりました。
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